Συνήθης αντιμετώπιση προβλημάτων και συντήρηση συστημάτων ψύξης σε ψυκτικές αποθήκες.

1. Διαρροή ψυκτικού μέσου: Μετά τη διαρροή ψυκτικού στο σύστημα, η ικανότητα ψύξης είναι ανεπαρκής, οι πιέσεις αναρρόφησης και εξαγωγής είναι χαμηλές και ο διακοπτόμενος ήχος ροής αέρα «τρίξιμο» ακούγεται στη βαλβίδα εκτόνωσης, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από το συνηθισμένο. Ο εξατμιστής δεν έχει παγετό ή μικρή ποσότητα αιωρούμενου παγετού στις γωνίες. Εάν η οπή της βαλβίδας εκτόνωσης μεγεθύνεται, η πίεση αναρρόφησης εξακολουθεί να μην αλλάζει σημαντικά. Μετά την απενεργοποίηση, η πίεση ισορροπίας στο σύστημα είναι γενικά χαμηλότερη από την πίεση κορεσμού που αντιστοιχεί στην ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Μετά από διαρροή ψυκτικού, μην βιαστείτε να γεμίσετε το σύστημα με ψυκτικό. Αντίθετα, εντοπίστε αμέσως το σημείο διαρροής και επισκευάστε το πριν γεμίσετε το ψυκτικό. Το σύστημα ψύξης που χρησιμοποιεί ανοιχτό συμπιεστή έχει πολλαπλούς αρμούς, επιφάνειες στεγανοποίησης και πιθανά σημεία διαρροής. Κατά τη συντήρηση, πρέπει να δοθεί προσοχή στην εξερεύνηση των περιοχών που είναι επιρρεπείς σε διαρροές και με βάση την εμπειρία, τα κύρια σημεία διαρροής θα πρέπει να ελέγχονται για σημάδια διαρροής λαδιού, θραύση αγωγού και χαλαρότητα του δρόμου.
2. Υπερβολική πλήρωση ψυκτικού μετά τη συντήρηση: Εάν η ποσότητα του ψυκτικού που πληρώθηκε στο επισκευασμένο σύστημα ψύξης υπερβαίνει τη χωρητικότητα του συστήματος, το ψυκτικό θα καταλάβει έναν ορισμένο όγκο του συμπυκνωτή, θα μειώσει την περιοχή απαγωγής θερμότητας και θα μειώσει την ψυκτική του επίδραση. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα πιέσεις αναρρόφησης και καυσαερίων γενικά υψηλότερες από τις κανονικές τιμές πίεσης, πάγωμα του εξατμιστή και αργή ψύξη στην αποθήκη.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Σύμφωνα με τη διαδικασία λειτουργίας, είναι απαραίτητο να κλείσετε τη λειτουργία για λίγα λεπτά πριν απελευθερώσετε την περίσσεια ψυκτικού στη βαλβίδα διακοπής υψηλής πίεσης. Αυτή τη στιγμή, ο υπολειπόμενος αέρας στο σύστημα μπορεί επίσης να απελευθερωθεί μαζί.
3. Υπάρχει αέρας στο σύστημα ψύξης: Ο αέρας στο σύστημα ψύξης θα μειώσει την απόδοση της ψύξης και το χαρακτηριστικό φαινόμενο είναι ότι η πίεση αναρρόφησης και εξαγωγής θα αυξηθεί (αλλά η πίεση καυσαερίων δεν έχει υπερβεί την ονομαστική τιμή). Η θερμοκρασία από την έξοδο του συμπιεστή έως την είσοδο του συμπυκνωτή θα αυξηθεί σημαντικά. Λόγω της παρουσίας αέρα στο σύστημα, η πίεση και η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξηθούν και τα δύο.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Μετά από μερικά λεπτά απενεργοποίησης, ο αέρας μπορεί να απελευθερώνεται συνεχώς από τη βαλβίδα διακοπής υψηλής πίεσης αρκετές φορές και μπορεί επίσης να γεμίσει κάποιο ψυκτικό μέσο κατάλληλα ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.
4. Χαμηλή απόδοση του συμπιεστή: Η χαμηλή απόδοση του συμπιεστή ψύξης αναφέρεται στην αντίστοιχη μείωση της ψυκτικής ικανότητας που προκαλείται από τη μείωση της πραγματικής μετατόπισης υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται συχνά σε συμπιεστές που έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με μεγάλη φθορά, μεγάλα διάκενα μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων και μείωση της απόδοσης στεγανοποίησης της βαλβίδας αέρα, με αποτέλεσμα τη μείωση της πραγματικής μετατόπισης.
Μέθοδος αποκλεισμού:
1. Ελέγξτε εάν η χάρτινη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει τρυπηθεί και έχει προκαλέσει διαρροή και αντικαταστήστε την εάν υπάρχει.
2. Ελέγξτε εάν οι πλάκες της βαλβίδας εξαγωγής υψηλής και χαμηλής πίεσης δεν είναι καλά κλειστές και αντικαταστήστε τις εάν υπάρχουν.
3. Ελέγξτε το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, αντικαταστήστε το.
5. Υπερβολική συσσώρευση πάγου στην επιφάνεια του εξατμιστή: Το στρώμα πάγου στον αγωγό του εξατμιστή συσσωρεύεται όλο και πιο παχύ. Όταν ολόκληρος ο αγωγός είναι τυλιγμένος σε ένα διαφανές στρώμα πάγου, θα επηρεάσει σοβαρά τη μεταφορά θερμότητας, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία μέσα στην αποθήκη να μην πέσει εντός του απαιτούμενου εύρους.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Σταματήστε το μηχάνημα για απόψυξη, ανοίξτε την πόρτα της αποθήκης για να επιτρέψετε την κυκλοφορία του αέρα ή χρησιμοποιήστε ανεμιστήρες ή άλλες συσκευές για να επιταχύνετε την κυκλοφορία και να μειώσετε τον χρόνο απόψυξης. Μην χρησιμοποιείτε εργαλεία σιδήρου, ξύλινα ραβδιά κ.λπ. για να χτυπήσετε το στρώμα πάγου για να αποτρέψετε ζημιά στον αγωγό του εξατμιστή.
Open Compression Condensing Unit.jpg Open Unit MXJB18LBB (3). jpg
6. Υπάρχει ψυκτικό λάδι στον αγωγό του εξατμιστή: Κατά τη διάρκεια του κύκλου ψύξης, λίγο ψυκτικό λάδι παραμένει στον αγωγό του εξατμιστή. Μετά από μια μακρά περίοδο χρήσης, όταν υπάρχει πολύ υπολειμματικό λάδι στον εξατμιστή, θα επηρεάσει σοβαρά τη μεταφορά θερμότητας και θα προκαλέσει κακή ψύξη.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Αφαιρέστε το ψυκτικό λάδι από τον εξατμιστή. Αφαιρέστε τον εξατμιστή, φυσήξτε τον και στεγνώστε τον. Δεν είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και μπορεί να φουσκώσει χρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή στην είσοδο του εξατμιστή.
7. Το σύστημα ψύξης δεν είναι ομαλό: Λόγω του καθαρισμού του συστήματος ψύξης, μετά από πολλές φορές χρήση, η βρωμιά συσσωρεύεται σταδιακά στο φίλτρο και ορισμένες οπές πλέγματος μπλοκάρονται, με αποτέλεσμα τη μείωση της ροής του ψυκτικού μέσου και την επίδραση της ψύξης αποτέλεσμα. Η οθόνη του φίλτρου στη βαλβίδα εκτόνωσης και τη θύρα αναρρόφησης του συμπιεστή στο σύστημα παρουσιάζει επίσης ελαφρά απόφραξη.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Τα εξαρτήματα μικρομπλοκαρίσματος μπορούν να αφαιρεθούν, να καθαριστούν, να στεγνώσουν και στη συνέχεια να επανεγκατασταθούν.
8. Διαρροή ψυκτικού: Ο συμπιεστής ξεκινά εύκολα (όταν τα εξαρτήματα του συμπιεστή δεν έχουν υποστεί ζημιά), η πίεση αναρρόφησης είναι σε κατάσταση κενού, η πίεση εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή, ο σωλήνας εξαγωγής είναι κρύος και δεν ακούγεται ήχος υγρού που ρέει μέσα τον εξατμιστή.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Επιθεωρήστε ολόκληρο το μηχάνημα, εστιάζοντας κυρίως σε περιοχές που είναι επιρρεπείς σε διαρροές. Αφού ανακαλύψετε την περιοχή διαρροής, μπορεί να επισκευαστεί ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση και στη συνέχεια να σκουπιστεί με ηλεκτρική σκούπα και να γεμιστεί με ψυκτικό.
9. Απόφραξη κατάψυξης της οπής της βαλβίδας εκτόνωσης:
(1) Ακατάλληλη επεξεργασία ξήρανσης των κύριων εξαρτημάτων στο σύστημα ψύξης.
(2) Ολόκληρο το σύστημα δεν έχει σκουπιστεί σχολαστικά με ηλεκτρική σκούπα.
(3) Το ψυκτικό περιέχει υπερβολική υγρασία.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Εισαγάγετε ένα φίλτρο που περιέχει απορροφητικό υγρασίας (σιλικόνη, άνυδρο χλωριούχο ασβέστιο) στο σύστημα ψύξης, φιλτράρετε το νερό στο σύστημα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το φίλτρο.
10. Βρώμικο μπλοκάρισμα στην οθόνη του φίλτρου της βαλβίδας εκτόνωσης: Όταν υπάρχει μεγάλη ποσότητα χοντρής σκόνης βρωμιάς στο σύστημα, θα μπλοκάρει ολόκληρη την οθόνη του φίλτρου, καθιστώντας αδύνατη τη διέλευση του ψυκτικού μέσου, με αποτέλεσμα να μην ψύχεται.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Αφαιρέστε το φίλτρο, καθαρίστε το, στεγνώστε το και εγκαταστήστε το ξανά στο σύστημα.
11. Μπλοκάρισμα φίλτρου: Το ξηραντικό χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα και γίνεται πάστα που σφραγίζει το φίλτρο ή η βρωμιά συσσωρεύεται σταδιακά μέσα στο φίλτρο, προκαλώντας απόφραξη.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Αφαιρέστε το φίλτρο, καθαρίστε και στεγνώστε το, αντικαταστήστε το πλυμένο ξηραντικό και εγκαταστήστε το στο σύστημα.
12. Διαρροή ψυκτικού μέσα στη συσκευασία ανίχνευσης θερμοκρασίας της βαλβίδας εκτόνωσης: Αφού διαρρεύσει ο αισθητήρας θερμοκρασίας μέσα στο πακέτο ανίχνευσης θερμοκρασίας της βαλβίδας εκτόνωσης, οι δύο δυνάμεις κάτω από τη μεμβράνη σπρώχνουν τη μεμβράνη προς τα πάνω, προκαλώντας το κλείσιμο της οπής της βαλβίδας και το ψυκτικό στο σύστημα δεν περνούν, με αποτέλεσμα να μην ψύχεται. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα εκτόνωσης δεν παγώνει, η χαμηλή πίεση βρίσκεται στο κενό και δεν ακούγεται ήχος ροής αέρα μέσα στον εξατμιστή.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Σταματήστε το μηχάνημα και κλείστε τη βαλβίδα διακοπής. Αφαιρέστε τη βαλβίδα εκτόνωσης για να ελέγξετε εάν το φίλτρο είναι φραγμένο. Εάν όχι, χρησιμοποιήστε ένα ακροφύσιο για να φυσήξετε την είσοδο της βαλβίδας εκτόνωσης για να δείτε εάν αερίζεται. Μπορεί επίσης να επιθεωρηθεί οπτικά ή να αποσυναρμολογηθεί για επιθεώρηση και να αντικατασταθεί εάν καταστραφεί.