Γνώση

Λεπτομερής εξήγηση των αιτιών και των λύσεων για την υπερθέρμανση της εξάτμισης του συμπιεστή του κλιματισμού

Apr 17, 2025 Αφήστε ένα μήνυμα

Η υπερθέρμανση της εξάτμισης του συμπιεστή του κλιματισμού, δηλαδή της θερμοκρασίας καυσαερίων, είναι ένα κοινό πρόβλημα. Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο, η συσκευή προστασίας του συστήματος κλιματισμού θα ξεκινήσει και θα διακόψει αυτόματα την τροφοδοσία του συμπιεστή για να αποτρέψει την καταστροφή του πηνίου του κινητήρα από υψηλή θερμοκρασία. Λοιπόν, τι ακριβώς προκαλεί αυτό το φαινόμενο; Πώς να το διερευνήσετε και να το λύσετε;

info-1227-472

Συνήθως, αυτό σχετίζεται κυρίως με τις ακόλουθες καταστάσεις:

1. Κοινές αιτίες υπερβολικής θερμοκρασίας καυσαερίων
Το φίλτρο σωλήνα επιστροφής είναι αποκλεισμένο. Αυτό θα προκαλέσει την αύξηση της άνω θερμοκρασίας του συμπιεστή ψύξης, ενώ η θερμοκρασία εξάτμισης είναι σχετικά χαμηλή. Ταυτόχρονα, στη λειτουργία θέρμανσης, η βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων δεν μπορεί να αντιστραφεί κανονικά, οι πιέσεις της βαλβίδας στάσης στους σωλήνες αερίου και υγρών είναι παρόμοιοι και το μέρος του συνολικού σωλήνα επιστροφής μετά το φίλτρο θα είναι εντελώς παγωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, εάν οφείλεται στην απόφραξη της βρωμιάς, απλά καθαρίστε το φίλτρο σωλήνα του συνολικού σωλήνα επιστροφής. Εάν οφείλεται στην απόφραξη του πάγου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την υγρασία στο σύστημα μέσω του φίλτρου.

2. Η επιρροή της ποσότητας ψυκτικού μέσου
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο ψυκτικό ψυκτικό θα προκαλέσει υπερθέρμανση της εξάτμισης του συμπιεστή του κλιματισμού. Όταν υπάρχει υπερβολικό ψυκτικό μέτρο, η συνολική πίεση του συστήματος θα αυξηθεί και η πίεση υψηλής πίεσης θα αυξηθεί ανάλογα, γεγονός που θα προκαλέσει την προστασία της υπερβολικής θερμοκρασίας καυσαερίων. Αντίθετα, το ανεπαρκές ψυκτικό ψυκτικό θα μειώσει την ποσότητα ψυκτικού που λαμβάνεται από τον εξατμιστή, θα αυξήσει τη θερμοκρασία εξάτμισης και στη συνέχεια θα υπερθερμανθεί το πηνίο του κινητήρα του συμπιεστή και η πίεση του σώματος του συμπιεστή και η υψηλή πίεση θα αυξηθούν επίσης, προκαλώντας τελικά την προστασία της υπερθέρμανσης.

3. Επίδραση της θερμοκρασίας συμπύκνωσης
Η υπερβολική θερμοκρασία συμπύκνωσης θα επηρεάσει την επίδραση διασποράς της θερμότητας της εξωτερικής μονάδας κλιματιστικού, με αποτέλεσμα την αδυναμία να διαλυθεί αποτελεσματικά η θερμότητα και η μακροπρόθεσμη συσσώρευση θα προκαλέσει την αύξηση της θερμοκρασίας εξάτμισης. Προκειμένου να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξουμε αν η υπαίθρια μονάδα κλιματιστικού είναι κοντά στον τοίχο, αν ο εξαερισμός είναι αποκλεισμένος και αν υπάρχει ακτινοβολία θερμότητας γύρω. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο εναλλάκτης θερμότητας υπαίθρια μονάδα είναι καθαρός και ο ανεμιστήρας λειτουργεί κανονικά για να εξασφαλίσει την επίδραση απορρόφησης θερμότητας της υπαίθριας μονάδας.


4. Προβλήματα με μπλοκαρισμένους αγωγούς συστήματος ψύξης
Όταν οι αγωγοί του συστήματος ψύξης εμποδίζονται, η κορυφαία θερμοκρασία ενός συμπιεστή μπορεί να αυξηθεί ασυνήθιστα, ενώ η θερμοκρασία εξάτμισης παραμένει χαμηλή, ενώ η κορυφαία θερμοκρασία ενός ή περισσότερων άλλων συμπιεστών είναι σχετικά χαμηλή. Αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή ο συμπιεστής δεν μπορεί να εισπνεύσει το ψυκτικό, προκαλώντας το ψυκτικό να ρέει σε άλλους συμπιεστές, προκαλώντας τον όγκο της πρόσληψης άλλων συμπιεστών να είναι πολύ μεγάλος. Για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, μπορείτε να προσπαθήσετε να συγκολλήσετε το σωλήνα αναρρόφησης του ελαττωματικού συμπιεστή και να καθαρίσετε το φίλτρο αναρρόφησης.

5. Αντίκτυπος μη φυσιολογικού ανιχνευτή θερμοκρασίας
Όταν ο ανιχνευτής θερμοκρασίας εξάτμισης υπαίθριων μονάδων ανιχνεύει υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία και μεταδίδει αυτά τα δεδομένα πίσω στον κύριο πίνακα, ο κύριος πίνακας θα καθορίσει ότι η θερμοκρασία έχει ξεπεράσει το όριο ασφαλείας με βάση τα δεδομένα και στη συνέχεια εκδίδει μια εντολή για να αναγκάσει το μηχάνημα να σταματήσει να τρέχει.


Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επιθεώρησης, πρέπει να επαληθεύσουμε την ακρίβεια των ανιχνευθείσα δεδομένα θερμοκρασίας. Για το σκοπό αυτό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα πολύμετρο για να μετρήσουμε την αντίσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας εξάτμισης για να προσδιορίσουμε εάν είναι κατεστραμμένο ή οι μεταβολές της τιμής αντίστασης επηρεάζουν την ακρίβεια των δεδομένων θερμοκρασίας. Εάν ο αισθητήρας είναι πράγματι κατεστραμμένος, τα δεδομένα που παρέχουν στον κύριο πίνακα θα είναι ανακριβείς, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένα και να εκδώσει μια αναφορά σφάλματος. Αυτή τη στιγμή, η απλή αντικατάσταση του αισθητήρα μπορεί να λύσει το πρόβλημα.

Αποστολή ερώτησής